TRAGEDIA. - Luego del accidente ocurrido la mañana de este 5 de febrero en la calle Veinte de Noviembre, se puso de manifiesto lo que ya se sabía, el modelo vial encaprichado de Movimiento Ciudadano tiene serias deficiencias de estructura, esta viciado de origen y nunca ha sido atendido.

BORDOS. - Los bordos, después de ese accidente se ratifica que, si son necesarios en la ciudad, pueden representar la diferencia entre la vida y la muerte, no hay una cultura de respeto vial y tampoco los elementos necesarios para custodiar de manera eficiente el área urbana.

CORRECCION. Cuando en la administración de Movimiento Ciudadano, desde su origen ¿independiente? se decidieron a hacer cambios en la vialidad de la ciudad, se hizo al amparo de la improvisación del tlatoani de la cofradía, inspirado por la crisis de una resaca dominical, el entonces jefe de la comuna se desesperaba al tratar de transitar de extremo a extremo el boulevard Ortiz Mena, convertida en una arteria de tráfico tortuoso y lento.

ACCION. - Se trataba de una buena propuesta de mejora, pero al carecer de un estudio, su ejecución se volvió un capricho, eran los tiempos de Alfredo Lozoya en la gestión municipal, quien salió a justificar estos cambios viales con un inexistente proyecto que se había hecho en una universidad del Paso Texas, el cual no existía y pese a ello las improvisadas modificaciones subsisten hasta nuestros días.

ACCION. - Junto con este cambio, vinieron otros como el de las calles Veinte de Noviembre y la Juan Rangel de Biezma, que pasaron a ser de un solo sentido, creando un “par” vial, los cambios se hicieron nuevamente por decreto, ¡no por un estudio técnico!

RIESGOS. - Desde aquel entonces se creó una trampa mortal. Los accidentes han existido y las consecuencias han sido de mayores dimensiones a las observadas hasta antes de los cambios, algunos han terminado en volcadura. No son pocos los percances, las modificaciones de avanzada se tornaron un peligro latente.

PERCANCE. - La visibilidad que tienen los conductores cuando cruzan las calles que atraviesan a la Juan Rangel y Veinte de Noviembre es sumamente reducida, tanto que este cinco de febrero ya costaron dos vidas, es urgente que se revise la operación de esas vialidades.

ACCION. - La mañana de ese cinco de febrero, varias personas que acababan de salir de la iglesia cercana, abordaron un auto compacto, atravesaron la Veinte de Noviembre justo cuando bajaba una camioneta a una velocidad inmoderada tanto que el choque fue inevitable, los rastros del frenado quedaron impresos por metros.

DATOS. - Si esa calle hubiera tenido bordos para reducir la velocidad, el choque no hubiera sucedido y si la visión en la calle fuera lo suficientemente amplia el conductor del auto hubiera tenido una mayor condición de decidir el momento del cruce, pero ninguno de los dos factores preventivos existe y desafortunadamente hay personas con lesiones y dos decesos.

COMPROMISO. - La administración municipal a cargo de Chava Calderón ha sido criticada por la instalación de bordos, sin embargo, después de ocurrir accidentes como este, es fácil concluir que son necesarios, se requieren más, pero también más elementos de vialidad que vigilen las principales arterias y sobre todo cambios en la estructura de calles que no estan preparadas para operar como lo hacen actualmente.

CORTO. - El alcalde ha ordenado colocar bordos donde los vecinos se lo han solicitado, estan en diferentes partes de la ciudad, son una auto defensa a los cafres del volante y efectivamente son necesarios, aun y cuando se argumente lo contrario, la seguridad es primero, la cultura vial aun tiene mucho tramo por recorrer. son una molestia para algunos y un freno para otros.

INICIO. - El alcalde, además de colocar bordos en áreas problemáticas como la Tecnológico, otra de las acciones que promovió fue liberar un tramo del el boulevard Ortiz Mena  al tráfico en dos sentidos. La buena noticia es que ¡les corrigió la plana a sus antecesores! Pero la mala es que lo hizo bajo el mismo método de los anteriores; al amparo de una decisión personal y carente de un estudio técnico, es decir sin precauciones y analisis.

SITUACION. - La ciudad ha crecido, plantea retos urbanos que no pueden ser asumidos por el capricho del político en turno. El ejercicio del gobierno responsable implica romper con el pasado, cuyas decisiones han costado vidas, por atender un capricho del megalómano en turno.

OLVIDO. - El par vial que representa la Veinte de Noviembre y Juan Rangel amerita dar seguridad a los automovilistas que prácticamente cruzan esas calles a ciegas y con un alto riesgo de accidente.

CORRECCION. - En las áreas de más incidencia de accidente de ambas arterias, se optó por proponer como solución un “parche” superficial, al colocar un espejo cóncavo, cuando el procedimiento de corrección debe ser de mayor calado; como ampliar banquetas, suavizar esquinas, etc.

OLVIDO. - El capricho vial se ha convertido en una trampa mortal a la que este día cinco cayeron dos vehículos y cuyo saldo aún se lamenta.

RESPONSABLE. - La autoridad municipal actual tiene la obligación de corregirle la plana a los improvisados cuya política de la ocurrencia y el capricho ha dejado una ciudad con severas deficiencias de tráfico vehicular producto de las aberraciones de la sin razón.

BORDOS. - Colocar bordos, hacer un estudio profundo de la vialidad en Parral y hacer los ajustes necesarios sustentados en estudios técnicos de vialidad son acciones que puede asumir la presente administración para dejar como legado una obra intangible que, aunque no se vea mejorara la calidad de vida citadina.