Cruz Pérez Cuéllar presume finanzas sanas, pero acumula dos puentes cancelados en Juárez
En seis años de gobierno no ha concluido ninguna de las dos obras viales emblemáticas anunciadas
13 de julio de 2026
Pese a que el alcalde de Ciudad Juárez, Cruz Pérez Cuéllar, se ha definido públicamente como un "excelente administrador" al destacar que su gobierno no ha contratado deuda pública, su administración acumula dos proyectos de puentes vehiculares que fueron anunciados como obras estratégicas y que finalmente no se concretaron.
El caso más reciente corresponde al puente proyectado en el cruce del eje vial Juan Gabriel y el bulevar Zaragoza, para el cual el Ayuntamiento autorizó una inversión de 133.9 millones de pesos dentro del ejercicio fiscal 2026. Sin embargo, la Comisión de Hacienda del Cabildo aprobó cancelar el proyecto al reconocer que no sería posible obtener a tiempo los permisos y convenios necesarios con Ferromex y la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), además de concluir el proceso de licitación antes del término de la administración municipal.
Antes de la cancelación, la Dirección de Obras Públicas había ejercido alrededor de 46 millones de pesos en estudios de mecánica de suelos, rastreo de calles y trabajos preliminares, sin que iniciara la construcción de la obra.
Los 87.6 millones de pesos restantes fueron reasignados por el gobierno municipal a diversos rubros, entre ellos equipamiento del Centro de Respuesta Inmediata (CERI), adquisición de refacciones para vehículos oficiales, despensas, suministro eléctrico para el Parque Urbano Suroriente, obras menores de pavimentación y programas municipales.
El primer proyecto inconcluso ocurrió en 2024 con el puente elevado planteado en el Centro Histórico de Ciudad Juárez para facilitar el paso del tren de carga hacia El Paso, Texas. La obra inició sin contar con la autorización del Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH), al ubicarse en una zona considerada patrimonio histórico.
Posteriormente, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes ordenó la suspensión de los trabajos por la falta de permisos, mientras que el INAH determinó que el proyecto resultaba inviable por el impacto que tendría sobre el núcleo fundacional de la ciudad, obligando a replantear la obra como un paso deprimido.
Con ambos proyectos cancelados o modificados, la administración de Pérez Cuéllar suma dos obras de infraestructura vial anunciadas durante sus dos periodos de gobierno que no lograron concretarse, situación que ha generado cuestionamientos sobre la ejecución de los proyectos de inversión pública impulsados por el Ayuntamiento de Ciudad Juárez.
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