Lo que no se dice...
20 de julio de 2025
PASARELA. - La tradicional cabalgata villista en Parral volvió a ser más que una fiesta: se convirtió en la pasarela natural de quienes quieren ser y seguir siendo en la política. Y como en toda buena pasarela, lo que no se ve, también se nota.
VACIO. - La gran ausencia fue la del alcalde de Ciudad Juárez, Cruz Pérez Cuéllar. Tras años de asistir religiosamente a este evento de alto contenido simbólico y político, esta vez no apareció. Una falla estratégica justo en la antesala de las definiciones electorales. Se dice que tuvo que estar en la Ciudad de México, requerido tanto por temas administrativos de la alcaldía como por asuntos partidistas: fue convocado como parte del Consejo Nacional de Morena. Políticamente válido, pero socialmente costoso.
SUPLENTE. - En su lugar, mandó a su hermano, el diputado federal Alejandro Pérez Cuéllar, quien hizo lo que pudo para representar al apellido, pero, realmente no es lo mismo. Aun así, el contingente juarense fue de los más nutrido, aunque no sonó igual, no tenían el estandarte político reflejado en Perez Cuellar, único morenista metido en estas pasarelas.
PRESENTE. - Como suele suceder, donde unos faltan, otros aprovechan. El alcalde de Chihuahua capital, Marco Bonilla, no solo asistió, sino que se dejó ver. Y vaya que se dejó ver. Se perfila como el candidato fuerte del PAN, y posiblemente también del PRI, en una alianza que muchos ya dan por hecha.
APOYO. - Bonilla estuvo arropado por el alcalde anfitrión, Chava Calderón, quien alguna vez fue leal a Valenciano, hoy le mostró una inclinación inocultable al de la capital, se encargó de salir en la foto con quien puede marcarle el rumbo a su futuro político.
GIRA. - Los amarres de Bonilla no se limitaron a Parral. En Matamoros, el panista Churrique Peña le armó una reunión en una huerta con algunos actores locales que no eran, pero ahora son cercanos al proyecto bonillista. Y más tarde, en Coronado, el alcalde panista Leo López, quien tiene fama de ser más escurridizo los fines de semana, apareció para montarle otra reunión con Bonilla. Seguramente eso es lo que más sorprendió a todos: ¡Fin de semana y el alcalde sí estaba... todo un acontecimiento! Y se lo deben al presidente municipal de Chihuahua.
PARRAL. - Durante su estancia en Parral, Bonilla también se dio tiempo para dialogar con los panistas locales, en especial con el grupo que lidera Carmen Cano, recaudadora de rentas, con quien mantiene una buena relación política y personal. En esa reunión estuvo presente Rubén Alvídrez, uno de los aspirantes a dirigir el comité municipal del PAN en Parral.
METAFORA. -Así que, entre ausencias notorias y presencias estratégicas, la cabalgata dejó claro que la carrera por el 2027 ya cabalga a todo galope. Y como siempre, no todo se dice, pero todo se ve, se siente, ¡se percibe!
Desde la Rumorosa…
AMAGO. - Parece que la nueva cruzada de Estados Unidos contra México no vendrá con amenazas arancelarias ni reclamos sobre energía, sino a través de un boicot disfrazado de “seguridad aérea”. Se trata, ni más ni menos, de una posible restricción o burocratización de los vuelos procedentes de México hacia el vecino del norte.
PAGO. - ¿La causa? El caos aéreo que no ha logrado resolver el gobierno de la Cuarta Transformación, pese a decretos, discursos y hasta la militarización de los cielos. Porque si algo ha quedado claro es que el desorden aeroportuario no se resuelve con propaganda ni buenas intenciones.
ORDEN. - Desde que la administración federal decidió hacer del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) una especie de símbolo ideológico en lugar de un proyecto logístico bien planeado, la política aérea del país se volvió una especie de tragicomedia. El intento desesperado por desaturar el AICM (Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México) a punta de decretos autoritarios no solo fracasó, sino que generó aún más enredos con aerolíneas comerciales, cargueras y ahora… con los gringos.
AGREGADO. - La imposición forzada del traslado de las aerolíneas de carga al AIFA —presentada como un acto de soberanía— terminó siendo un desastre operativo y comercial. Lo que no se entiende con técnica, se impone con papel sellado. Pero los aviones no vuelan con ideología, y los clientes no embarcan en la patria, sino en horarios, logística y eficiencia.
AMAGO. - Ahora, Estados Unidos podría tomar cartas en el asunto con una movida que huele más a venganza que a preocupación real por los estándares de seguridad. Y si bien es cierto que Washington rara vez actúa sin cálculo político, esta vez no necesitó hacer mucho esfuerzo: el desorden ya estaba aquí, cortesía de nuestra propia falta de planificación.
SUSTO. - Lo más probable es que en los próximos días veamos al gobierno mexicano correr contra reloj, convocar reuniones de emergencia, sacar comunicados triunfalistas y, por supuesto, buscar culpables en el pasado, el imperialismo o las aerolíneas privadas.
JUSTO. - Pero la realidad es sencilla: lo que no se ha hecho por oficio político ni planeación durante años, no se puede corregir en un fin de semana. Y mientras tanto, los viajeros; empresarios, migrantes, turistas y exportadores serán los primeros en pagar el precio de una política aérea basada más en el capricho que en la competencia.
HISTORIA. - En esta “cuarta transformación” de la aviación, los únicos que aterrizan bien son los problemas. No hay que pasar por alto que esta es la enésima ocasión que Estados Unidos les corrige los usos y costumbres a los de la 4T, empezando por los grupos terroristas de los narcos, la implementación de medidas de seguridad contra el fentanilo, la detención de migrantes que usan como trampolín nuestro país, el amago de aranceles a productos procedentes de México, la cancelación de visas a gobernantes de dudosa reputación, el veto a las reses mexicanas, sin duda, ¡Nadie puede refutar que somos una anexión disfrazada de Estados Unidos! Incluso en tiempos de un gobierno progresista con girones antiyanquis, hace lo que los ciudadanos no podemos hacer con nuestros gobernantes, ¡que bailen al son que ellos les tocan y ordenan!
